Дроссельная заслонка. Ремонт и особенности

Дроссельная заслонка — механизм, регулирующий подачу воздуха в ресивер и далее, в цилиндры. В зависимости от количество воздуха, проходящего через дроссельный узел контроллер рассчитывает количество подаваемой порции бензина.

Тросик дроссельной заслонки нуждается в чистке и специфическом уходе. Рассмотрим признаки, по которым можно определить, что устройство загрязнено:

  • двигатель плохо переходит с высоких оборотов на холостой ход, если резко спускать педаль акселератора. После резкого падения оборотов, мотор просто глохнет, при этом происходит характерное потряхивание;
  • мотор плохо заводится на «горячем» и «холодном» ходу. Прежде чем произойдет запуск мотора, владельцу придется долго крутить стартер, вдыхая едкий запах топлива из выхлопной трубы.

Для того, чтобы завести мотор в этом случае, достаточно просто приоткрыть дроссельную заслонку, быстро нажав на педаль газа. Нередко возникает эффект «троения» первые пару минут. Если это явление наблюдается долго, стоит просмотреть работу карбюратора. Причин загрязнения также может быть много, ведь каждую минуту через воздушный фильтр из вентиляционной системы проходит состав из масла и воздуха. Постепенно, эта накипь покрывает поверхности внутренности системы, попадает и на дроссельную заслонку. При длительной эксплуатации без чистки может понадобиться ремонт, так как грязь проникает в тепловой зазор. В самой дроссельной заслонке становится меньше сечение безопасного канала, которое оказывает влияние на холостой ход.

Порядок выполнения работы

  1. Сначала ослабляем крепления оболочки троса привода дроссельной заслонки к кронштейну. Делаем это двумя ключами «на 13». 
  2. Далее сдвинем защитный колпачек(силиконовый). 
  3. Выведем трос из прорези кронштейна. 
  4. Аккуратно снимаем трос с привода заслонки. 
  5. Из салона необходимо поддеть отверткой наконечник троса и снять его с пальца рычага привода. 
  6. Вынимаем трос из щита передка. 
  7. Ослабляем возвратную пружину рычага для его снятия. 
  8. Снимаем стопорную скобу на рычаге. 
  9. … Вынимаем рычаг(вместе с педалью) привода дроссельной заслонки. 
  10. Устанавливаем рычаг и тросс в обратной последовательности.
  11. Гайками отрегулируйте натяжение троса привода. Правильная регулировка — это когда при полностью отпущеной педали газа дроссельная заслонка оказывается полностью закрытой. В то же время прогиб троса от усилия руки должен быть не более 10 мм. Если полностью нажать на педаль дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

 

Замок зажигания ВАЗ 2110
Замок капота 2110. Замена
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock detector