На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика:
Проверьте обрыв в проводах между датчиком- распределителем зажигания и коммутатором, если он обнаружен, замените.
Возможна неисправность самого бесконтактного датчика, проверьте и при необходимости замените.
Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания. Проверьте коммутатор, обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или с катушкой зажигания, выключатель зажигания, свечи на пробой, возможна их утечка при повреждении изоляции проводов..
перегорел резистора в роторе датчика-распределителя зажигания(8-ми клапанная)
повреждение самой катушки зажигания(проверяйте очень осторожно, можно получить электрический удар большого напряжения)
проверьте порядок подключения проводов к выводам крышки датчика-распределителя зажигания (порядок: 1-3-4-2)
Неустойчивая работа двигателя, на холостом ходу периодически глохнет
Возможные причины:
— Не отрегулировано зажигание в цилиндрах двигателя (слишком раннее)
— Возник большой зазор между электродами свечей зажигания
Неустойчивая работа двигателя на больших оборотах коленчатого вала. Причины и устранения.
Возможные причины — ослабшие пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания, при необходимости проверьте работу центробежного регулятора на стенде.
Неустойчивая работа двигателя в любом из режимов
Причины и методы устранения:
— Поврежденные провода в системе зажигания, износ электродов или попадание масла в свечи зажигания.
— Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме
Почему двигатель не развивает полной мощности.
— Неправильно установлен момент зажигания
— Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков
— Проверьте коммутатор с помощью осциллографа, если форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме то замените неисправный коммутатор
